根据我司多年为客户柴油发电机组带载测试的实际情∮况来看，机组达不到额定输出，或是出现保护停机等原因，大致原因如下：

1. 喷油嘴堵塞雾化不好。

机组长时间处于轻载状态（小于机◆组额定功率的50%）。 经检↙修发现，存在喷油嘴雾化不好的情况。喷油嘴∑部位积碳严重，有的甚至堵住了。清洗都不能解决问题，只有更换。

导致上述问题发生的原√因：

A、机组长时间◎轻载运行㊣　，导致喷油器积碳严重，时间久了就会堵塞喷油孔。

B、机组机房安装不标↓准，排烟管与进风口在同一个方向，导致废々气回流。进气含氧∞量不足。

C、部分排烟管的波纹管漏烟。这些都导致了机组的空滤堵塞，燃烧☉不充分，喷油器产生积碳。同时◥机房散热不好，导致带载能力下降。

D、日用油箱使用几年底部沉积污物较多，机组空载运行时，回油多，使污物搅▓起，缩短柴滤更换周期。燃油过滤不∩好，也是产生积碳的原因。

2. 机房采取降噪措施不合理影响功率输出。

多个场地机房处于居民区附近，用户采取★了增加 2级消声器，增加＠进排风消声器（或迷宫）等措施，使得ζ机组进风量不足，房间温升大，影响了机组功率输出，有的选用消声器不合理，降ζ　噪效果好，但是背压大，影响功率（功率影响在5~10%以内还可以接受，如果到30%就有很大问题了）。这些问题只有通过带载测试才能检测出来。一般降噪安装完毕的检测是空载或小负载根〓本不能检测。

3. 控制保护传感器系统老化

发现很多「场地的高水温，低机油压力等传感器的因为时间长生锈或腐蚀，不

能正▆常工作，假如机组发生重大╱故障时，不能提供保护停机功能。测试检修时╲，一是要模拟传〒感器动作（模拟短路），测试控制系统的保护是否动作，同时要测试观察传感器的电№阻，外观是否正常。需要专业人员来检测。线路的◆老化，松动。检修中发现部分老机组的接线端线路有老化，端头生锈，接线松动的现象。有的问︾题会使报警不动作，有的会影响机组启动运行。

4. 加热器的水管老化

北方地区，为了在冬季机组的快速稳定启动，一般装有水套加热器。

水套加热器所用的Ψ 胶管，都是耐热，耐压的，耐油的。一般我们的加热器每年要工作 3~4个月的时◤间。一般加热器的胶管工作温度在70~100C，有的机型因为安装位置靠近△涡轮增压起，要受到 100C以上々的高温烘烤。环境比〖较恶略。也是有一定寿命的。对于使用时间超过 4年或是观察到已经出现裂纹，老化【变色的要及时更换。否则要出现大问题。（机组工作时水压增大，崩裂，保○护不动作，会↓拉缸抱轴。）

机组空载排烟温度大约在150℃左右，如果加到额定负载温〖度要到520~600℃。这对机组的进排风系统，排烟系统是一个很大的考验。

如果机组不带※载的情况下是考核不出来的，空载（每二周的空载试机）或轻载状态下，机组的各项运■行指标与额定输出要求差别较大。只有在带额定负载的情况下才能确认机组是否在完好状态①。考虑到现场ㄨ的实际负载容量及不可随意控制。建议使用假负载测试已经长时间轻载的机组并由专业人员进行判定并并进行针对性的维护。